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“上汽设计国际挑战赛”启动 打造本土化设计团队|凤彩网

发布日期:2020-11-25 00:16浏览次数:
本文摘要:尽管如此,除了发动机、变速器等核心技术外,自律品牌短板的造型设计也存在相当严重的不足。从早期的意大利设计到后来的德国设计,最好是混合模仿。但是随着国内汽车行业的快速发展,这种情况又在发生质的变化,尤其是在上述汽车学校的设计团队中。 从RX5开始,一辆又一辆的爆款车出现在消费者面前。能做到这一切,跟一场设计大赛有很大关系。 是SAIC设计国际挑战赛,现在这个比赛已经回到第六届,为SAIC选拔了一大批优秀的设计人才。

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尽管如此,除了发动机、变速器等核心技术外,自律品牌短板的造型设计也存在相当严重的不足。从早期的意大利设计到后来的德国设计,最好是混合模仿。但是随着国内汽车行业的快速发展,这种情况又在发生质的变化,尤其是在上述汽车学校的设计团队中。

从RX5开始,一辆又一辆的爆款车出现在消费者面前。能做到这一切,跟一场设计大赛有很大关系。

是SAIC设计国际挑战赛,现在这个比赛已经回到第六届,为SAIC选拔了一大批优秀的设计人才。3月24日,第六届SAIC设计国际挑战赛在北京清华大学举行,本次比赛从清华大学再次启航。

希望全球各行各业有抱负、有创意的设计院校大四学生参与竞赛,共同构建自律高端品牌和中国本土汽车设计的未来,让中国原创的前瞻性汽车设计更能引起全球设计界的关注。前30名运动员将进入SAIC设计中心深造。本次比赛在全球范围内设立了中国、欧洲和东南亚三大竞赛区,作品征集将面向国内外高校的专业大学生开放。3月24日至6月初,累计提交期限。

获奖的前30名运动员将有机会重新加入SAIC设计中心,对他们的作品进行为期两个月的深入研究,并得到专业设计师的认真指导。总决赛评奖仪式的盛典将于10月举行。

除了可观的奖金和在SAIC荣兴校区暑期学习的机会之外,参与学生最激动人心的英国设计之旅将再次启航。据了解,本次比赛在清华大学、中央美院、北京理工大学、同济大学、上海交通大学、东南大学、东华大学、吉林大学、江苏大学等名校的影响力非常低。就像一个已经通过比赛调到SAIC设计中心工作的清华毕业生解释的那样:以前清华设计专业的毕业生都是选择出国深造,然后调到外资车企工作,基本可以自由选择国内自律品牌。但是现在不一样了。

SAIC给了他们更大的舞台,教会了他们更多的东西。SAIC乘用车技术中心副总设计师兼设计部主任邵景峰解释说,通过这次比赛,SAIC设计中心已经选出了几十名优秀的设计师加入。从近年来SAIC新车的变化来看,不难看出人才的加入对自律品牌汽车公司的影响很大。

竞争揭示了SAIC未来的设计。第六届SAIC设计国际挑战赛的主题被定义为静电设计。

比赛公布了SAIC旗下荣威和MG MG品牌的任务书,参赛同学可以自由选择在电动平台的基础上为荣威品牌设计一款2025年的豪华旗舰车型,或者为MG MG MG品牌设计一款2025年的高性能电动车,赛车除外,以此来解读和区分同学们的未来趋势,设计属于自己的未来汽车。从比赛的主题不难看出,SAIC新能源规划的未来将是南北走向。荣威是旗舰电动车,MG是高性能电动车,也符合他们的品牌定位。

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SAIC是一家国内汽车公司,早些时候宣布了其新能源计划,并重回前列。早在2001年就开始研究燃料电池的方向,多年来花费数百亿元研发新能源产品。预计到2020年,SAIC新能源汽车的目标年销量将超过60万辆,其中自律品牌新能源汽车的销量将超过20万辆。

此外,去年,SAIC通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代正式成立了两家合资企业,即时代SAIC动力电池有限公司和SAIC时代动力电池系统有限公司.前者主要从事研发、生产、销售 可以说,这次SAIC设计国际挑战赛已经把新车设计变成了新能源汽车,可以用来专门为新能源方向选拔设计人才。然而,除了SAIC对新能源基金的投资,SAIC已经开始储备专业人才,以应对未来新能源领域的市场竞争!。


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